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人、外省人都视为“外来政权”的同义词,刻意忽略彼此的本质差异。日据以前汉人来台对“原住民”的确造成过伤害,汉人应表达歉意,但也要问问,是哪个政权在统治期间不惜让“原住民”灭族?是哪个政权让“原住民”组,据”,那就不是真的道歉而是再一次地加害。真正的道歉应该包括帮助“原住民”讨回他们祖先的尊严。向“原住民”道歉的社会意义,不仅在于要还给“原住民”应有的公道,也是为求所有族群的和解,彼此的体谅、尊重与包,可能很多人不知道,但在普铁时代,它可是京九线与沪昆线的交汇,地理位置十分重要。进入高铁时代后,向塘的命运和株洲有点像,沪昆高铁不走向塘改走南昌,向塘的枢纽地位也是一落千丈。有人不无惋惜地说,如果南昌县,南,都不可能绕开它。说到深圳,在这一轮高铁规划中,这可能是唯一一个没有受到省会城市”欺压“的城市。进入高铁时代,深圳直接接入沿海通道与京港(台)两大干线通道,在广东省内与省城广州几乎形成只中心格局,这,族则有40万人被杀。&hellip ;&hellip ;‘日据、日治’,一字之差的距离,就是‘殖民者与被殖民者的距离’,就是‘砍人头与被砍头的距离’”。1949年国民政府来到台湾。在那个,重要的火车与地铁列车生产基地,曾经风光无限。进入高铁时代后,株洲显然没有郑州那么好的待遇。郑州延续了陇海线的光荣,仍然是路桥通道的重要节点,但高铁沪昆通道已经不走株洲而改走省城长沙,这让株洲的枢纽地位。

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